اصل ماجرا

مدیرعامل ریویان در مصاحبه‌ای مفصل تأکید کرد که آینده شرکت به موفقیت شاسی‌بلند جدید R2 گره خورده. او اعتراف کرد نسل اول R1 از نظر فنی به بن‌بست رسیده و شرکت مسیر توسعه را عوض کرده. ریویان با سرمایه‌گذاری فولکس‌واگن و اوبر، روی نرم‌افزار و تکنولوژی خودران متمرکز شده تا در برابر رقبای چینی حرفی برای گفتن داشته باشد.

چرا مهمه؟

تغییر مهم این است که ریویان همه تخم‌مرغ‌هایش را در سبد R2 گذاشته و اگر این شاسی‌بلند خوب نفروشد، شرکت مجبور به بازسازی اساسی و کاهش هزینه‌ها می‌شود. سرمایه‌گذاران، خریداران خودروهای برقی و کل صنعت خودرو تحت تأثیر قرار می‌گیرند، چون سرنوشت یکی از مهم‌ترین استارتاپ‌های خودرویی در خطر است. تاکید مدیرعامل بر رقابت با خودروسازان چینی نشان می‌دهد میدان رقابت در بازار جهانی خودروهای برقی چقدر تنگاتنگ شده و خواننده باید بداند که غرب برای حفظ جایگاه خود راه سختی پیش رو دارد.

به درد کی می‌خوره؟

سرمایه‌گذاران بازار سهام و تحلیل‌گران صنعت خودرو علاقه‌مندان به خودروهای برقی و تکنولوژی‌های جدید مدیران و مهندسان صنعت خودرو تیم‌های توسعه نرم‌افزار و سخت‌افزار خودرو فعالان حوزه حمل‌ونقل و انرژی

تو عمل چی کار کنیم؟

این مصاحبه به خریداران خودرو کمک می‌کند تصمیم بگیرند الان روی R2 سرمایه‌گذاری کنند یا منتظر نسل بعدی بمانند. برای سرمایه‌گذاران، نشان می‌دهد ریسک سهام ریویان بالاست و موفقیت R2 حیاتی است. فعالان صنعت می‌توانند استراتژی یکپارچه‌سازی عمودی ریویان را الگو قرار دهند یا از چالش‌های آن درس بگیرند.

نظر Blue IT News

ریویان با تمام توان روی R2 شرط بسته، اما رقبای چینی مثل BYD و شیائومی بیکار ننشسته‌اند. خودروسازان غربی اگر می‌خواهند در بازار برقی حرفی برای گفتن داشته باشند، باید از همین حالا زنجیره تامین و تکنولوژی خود را متحول کنند، وگرنه تکرار سرنوشت صنعت خودروی ژاپن در انتظارشان است.